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千锤百炼创精品 威武之师保畅通——汉高科技2019撤站工程系列报道
发布时间:01-14
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       2019年12月31日23:00,距离启用ETC门架系统还剩最后1个小时,滁宁、蚌明、界阜蚌、六安北高速公路管理中心、合安公路管理处、合巢芜管理处、阜阳管理处、合肥管理处等撤站工程项目部灯火通明、项目工作微信群“人声鼎沸”:
       “黄泥岗已全部更新!”
       “汊河新区收费站全部更新完毕!”
       “滁州北全部升级完毕!”
       “凤阳东全部升级完毕!”
       “刘府收费站已全部升级!”
       “曹庄正常!”
       “黄泥正常!”
       “三界正常!”
       “汊河新区收费站正常!”
       ……
       2020年1月1日00:00,全国高速公路路网实施并网切换,全国省界收费站同步打开,滁宁公司所辖路段最大的收费站——曹庄:
       时间静止了,出口外广场没有一辆车通过,
       “按照无卡处理或者补办!”
       特情处理有效,车辆开始逐渐放行;
       ……
       当各撤站工程项目部工作群内陆续传来收费站“特情操作成功”的消息,标志着系统并网切换成功。
 

 
       一、真金不怕火炼
       宁洛高速滁宁段和蚌明高速,位居安徽省境内车流量最大的路段之列,ETC门架基础施工从开挖、砼浇筑,到门架吊装施工都需要不同程度的封闭车道,涉路安全施工成为项目的重难点之一;系统集成02标下辖近10个项目段,路段多、线路长、设备多……公司领导带队,成立撤站工程领导小组,经过充分论证,各项目经理部根据路段特点制订了严谨的实施方案,经过一百二十多个日日夜夜,圆满完成了交控集团制定的各个节点目标。
       二、严阵以待,保证质量
       “宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。在最炎热的8、9月,为保证安全、争取进度,各项目部成员每天迎着朝霞踏着夜幕,来回奔波,一直奋战在路上。炎炎烈日下,有围在一起吃盒饭的欢声笑语,有门架吊装时紧张指挥的严肃表情,有基础施工时有序疏导的矫健步伐,也有门架吊装关键时期的驻厂监造,一个个难忘的瞬间,实现了关键节点任务的完成。
       设备安装阶段,项目部全体成员“严盯死守”,设备安装队伍精耕细作,ETC门架智能机柜、收费站机房内的综合布线施工整齐美观,所有线缆横平竖直、标签统一、赏心悦目,得到了业主的一致认可。
       系统切换准备阶段,各项目部积极学习交通部下发的系统切换保障方案,以及公司组织召开的切换保障专题会议精神,合理组织安排项目部人员驻点每个收费站,提前检查系统设备网络,分析系统切换潜在的风险,积极应对处理切换后的突发性问题,切实落实信息反馈机制,有效的保障了系统切换后的通行运营任务,赢得了业主赞誉,稳固了公司口碑。
 
 
 
       三、齐心协力,守住阵地
       2019年12月25日夜,距离ETC门架系统切换还有6天。“叮铃铃…叮铃铃…”,急促的电话铃声陆续在各项目部响起,部里通知要求各路段自查收费网络,全面查杀木马病毒,如有违规路段,将会进行全省断网,严重影响站部级软件的联网调试。项目部立刻启动紧急预案,利用天擎系统对所有终端进行全面杀毒,项目人员全部出动,从物理上把各个收费站的收费系统与监控系统、办公OA系统做好隔离措施。一宿未眠,第二天上午,各路段先后接到上级通知,他们经受住了考验,守住了净土。
       一个月的准备,不到四个月的攻坚突破。项目部于9月底进场,当月完成工程量复核、点位勘察、界面划分、设备采购等;10月完成所有设备安装;11月份完成设备加电、调试工作;12月份根据交通运输部门架系统软件更新流程,安装门架软件所需的应用环境,门架收费系统软件从最初的1.0.1版一直更新至1.0.7版,同步与天线、车牌识别等设备进行天线交易率、车牌识别率调优与复核工作,与安全加固单位、4G运营商沟通协调进行数据上传优化工作。
       从酷暑到严寒,从基坑开挖到门架吊装,从设备进场报验到站部级联合调试,多少个通宵不眠夜,多少天让人揪心的涉路施工,多少次匆匆挂断的家人电话,多少句“请领导放心,保证完成任务”,汉高科技人在这场“硬核”的民生工程面前,与时间赛跑,顶住了压力,克服了困难和挑战,完成了时代赋予的使命,见证了中国高速公路与国际接轨的大革命,用汉高速度铸造了精品工程,用精品工程彰显了汉高担当!(作者:交通工程部)
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